PENINGKATAN KESELAMATAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN PEMDA TIGARAKSA – JALAN KH. SYEKH NAWAWI DI KABUPATEN TANGERANG

Achmad Rizal, Gigih Rosadi (2019) PENINGKATAN KESELAMATAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN PEMDA TIGARAKSA – JALAN KH. SYEKH NAWAWI DI KABUPATEN TANGERANG. Diploma thesis, POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA - STTD.

Text ACHMAD RIZHAL GIGIH ROSADI..pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)

Abstract

Di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi tata guna lahannya di dominasi oleh perkantoran, pertokoan, permukiman maupun sekolah,dan sering terjadi konflik di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi yang di akibatkan karena banyaknya akses. Di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi terdapat beberapa kondisi jalan yang berkelok sehingga jarak pandang pengemudi terhalang dan dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi terdapat beberapa kondisi prasarana yang sudah rusak maupun belum tersedia, seperti kurang optimalnya Lampu Penerangan Jalan Umum (LPJU), kurang memadai pembatas jalan atau guardrail, serta rambu jalan yang sudah rusak maupun terhalang oleh pepohonan serta lumut sehingga tidak dapat telihat jelas oleh pengguna jalan. Di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi terdapat beberapa marka yang sudah pudar dan beberapa pencetakan marka yang tidak sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan nomer PM 67 tahun 2018 tentang marka jalan. Di sepanjang ruas Jalan Pemda Tigaraksa-Jalan KH. Syekh Nawawi terdapat beberapa titik jalan yang rusak dan beberapa bahaya sisi jalan seperti pohon yang tumbuh hingga badan jalan dan permukaan jalan yang berpasir dikarenakan material yang tercecer oleh truk material yang membawa batu kecil ataupun pasir. Data primer dalam penelitian ini berupa data inventarisasi jalan dan data spotspeed, sedangkan untuk data sekunder berupa data kecelakaan 3 tahun terakhir dan data lokasi rawan kecelakaan. Analisa yang dilakukan berupa analisa makro dan mikro. Berdasarkan hasil analisa yang dilakukan, didapatkan bahwa 1. Secara makro didapat tahun, bulan, dan jam kejadian kecelakaan yang ada di ruas Jalan Pemda Tigaraksa – Jalan KH. Syekh Nawawi dengan jumlah kecelakaan dan tingkat fatalitas tertinggi yaitu pada tahun 2015 dengan jumlah kejadian sebanyak 18 kejadian. Secara keseluruhan dari tahun 2015 – 2017 jumlah kecelakaan terbanyak ada pada bulan desember (9 kejadian) dan pola waktu jam kejadian antara jam 06.00 sampai dengan 12.00 wib.Berdasarkan uraian kronologis kejadian dan diagram tabrakan (diagram collision) di ruas Jalan Pemda Tigaraksa – Jalan KH. Syekh Nawawi, maka faktor-faktor penyebab kecelakaan dapat diidentifikasi. Sebagian besar kecelakaan merupakan karena faktor manusia, prasarana dan lingkungan. 2. Berdasarkan konsep jalan yang berkeselamatan menurut Djoko Murjanto, ruas Jalan Pemda Tigaraksa – Jalan KH. Syekh Nawawi,belum memenuhi jalan yang berkeselamatan,di karenakan kurang optimalnya perlengkapan jalan di area blackspot tersebut,sepetri kurang optimalnya lampu lalu lintas,tidak tersedianya rambu lalu lintas (self explaining) ,tidak ada pita penggaduh (self enforcement) ,dan tidak adanya guardrail (forgiving roads) di area black spot. 3. Desain Geometrik ruas Jalan Pemda Tigaraksa – Jalan KH. Syekh Nawawi sudah sesuai dengan standar perencanaan geometrik,dapat di lihat dari gambar penampang melintang yaitu dengan lebar lajur 3,5 m dan lebar bahu jalan yaitu 2 m. 4. Dari permsalahan yang ada di ruas Jalan Pemda Tigaraksa – Jalan KH. Syekh Nawawi,maka dapat di rekomendasikan upaya penangananya seperti,Penambahan rambu batas kecepatan,rambu peringatan daerah rawan kecelakaan,rambu berbelok,guardrail,pita penggaduh,dan mengoptimalkan lampu jalan.

Actions (login required)

View Item