PERENCANAAN TERMINAL BARANG & REST AREA DI KOTA CILEGON

TARISSA SEFIA RIZQINA, TARISSA SEFIA RIZQINA and FERI WISUDAWANTO, FERI WISUDAWANTO and ELI JUMAELI, ELI JUMAELI (2024) PERENCANAAN TERMINAL BARANG & REST AREA DI KOTA CILEGON. PERENCANAAN TERMINAL BARANG & REST AREA DI KOTA CILEGON. pp. 1-13. (Submitted)

Text Jurnal Perencanaan Terminal Barang.docx Download (1MB)

Abstract

Jumlah pergerakan angkutan barang di Kota Cilegon berjumlah 5.717 kendaraan/hari tidak diimbangi dengan fasilitas terminal angkutan barang, kendaraan angkutan barang melakukan perbaikan kendaraan di pinggir jalan, beristirahat, dan aktivitas bongkar muat yang mengganggu ketertiban lalu lintas di bahu jalan seperti di Jalan Alternatif Tol Merak Atas, Antrian pada peak season di Ruas Jalan Raya Merak dapat mencapai KM 87 Jalan Tol Merak-Jakarta dan tundaan mencapai 15 jam.penentuan lokasi dilaksanakan dengan Metode Comparative Performance Index (CPI), Analisis fasilitas dilakukan dengan memperhatikan asumsi pengguna fasilitas dan luas minimum fasilitas, dan analisis perubahan kinerja ruas jalan setelah adanya terminal dilakukan dengan tingkat pertumbuhan kepemilikan kendaraan di Kota Cilegon. Lokasi alternatif yang ditetapkan sebagai lokasi alternatif terminal barang adalah lokasi alternatif 2 yaitu di Jalan Lingkar Selatan, luas terminal barang yang dibangun adalah 10.869,80 m2. Perubahan kinerja ruas jalan tidak berubah drastis dengan v/c ratio 0,40 menjadi 0,42. Pemerintah Daerah Kota Cilegon dapat menggunakan hasil analisis dari penelitian untuk rencana lokasi terminal angkutan barang sebagai bahan pertimbangan untuk pembangunan terminal barang di masa yang akan datang, Pemanfaatan dan Pemeliharaan Fasilitas Terminal Barang yang sesuai, perlunya dilakukan kajian lebih lanjut mengenai pola pergerakan kendaraan setelah ada nya terminal angkutan barang dan rest area. Kata Kunci: Angkutan Barang, Terminal Barang, Penentuan Lokasi, Fasilitas Terminal, CPI

Actions (login required)

View Item