FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI LONGSOR SERTA PENANGANANNYA PADA KM 71+850-KM 71+900 ANTARA STASIUN MANDALLE-STASIUN TANETE RILAU

NI PUTU SRUTI DARA DEWI DESVIANA, ESVI (2023) FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI LONGSOR SERTA PENANGANANNYA PADA KM 71+850-KM 71+900 ANTARA STASIUN MANDALLE-STASIUN TANETE RILAU. FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI LONGSOR SERTA PENANGANANNYA PADA KM 71+850-KM 71+900 ANTARA STASIUN MANDALLE-STASIUN TANETE RILAU, 1 (1). pp. 1-8.

Text (FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI LONGSOR SERTA PENANGANANNYA PADA KM 71+850-KM 71+900 ANTARA STASIUN MANDALLE-STASIUN TANETE RILAU) NI PUTU SRUTI DARA DEWI DESVIANA_JURNAL KERTAS KERJA WAJIB (6).pdf Restricted to Registered users only until 31 December 2030. Download (798kB) | Request a copy

Abstract

Potensi gangguan bahaya salah satunya yaitu potensi pada daerah rawan longsor. Dari hasil pengamatan di lapangan kondisi jalan rel lintas Maros – Barru mengalami potensi rawan longsor dengan faktor penyebab adalah kondisi eksisting lereng dengan timbunan tinggi yang curam setinggi 9,4 m, tanah berjenis lempung, dan belum adanya metode penanganan potensi longsor, serta setelah menghitung faktor keamanan mendapatkan hasil 1,33<1,5, maka daerah tersebut berpotensi longsor. Metode penanganan yang tepat pada pada Km 71+850-Km 71+900 antara Stasiun Mandalle-Stasiun Tanete Rilau yaitu dengan melandaikan kemiringan lereng timbunan dari faktor keamanan 1,33 < 1,5 menjadi 2 >1,5, menggunakan retaining wall memperoleh hasil aman terhadap FS guling 3,064>2 dan FS geser 1,695<1,5, serta dengan perkuatan lereng tambahan metode vegetasi rumput vetiver/akar wangi. Berdasarkan kelebihan dan kekurangan metode penanganan potensi longsor yang tepat pada Km 71+850-Km 71+900 antara Stasiun Mandalle-Stasiun Tanete Rilau yaitu metode retaining wall sangat tepat digunakan karena memiliki lereng timbunan yang curam tetapi memiliki lahan yang terbatas, maka diperlukan penahan tanah agar tanah tidak meluruh menjadi longsor dan tidak perlu penambahan lahan.

Actions (login required)

View Item